Marii dezvoltatori imobiliari vor contribui la finanțarea infrastructurii publice necesare noilor cartiere, printr-o taxă locală de echipare a teritoriului introdusă de noul Cod al Urbanismului. Banii vor putea fi folosiți pentru drumuri, utilități, transport public, creșe, școli, infrastructură sanitară și spații verzi. Prevederea este inclusă în Legea nr. 169/2026 privind Codul Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor (CATUC), publicată în Monitorul Oficial pe 10 august. Legea intră în vigoare la 25 august 2026.Legea nr. 169/2026Legea intră în vigoare la 25 august 2026.
Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației a anunțat marți că noul Cod introduce un instrument prin care dezvoltarea proiectelor imobiliare va fi legată mai strâns de investițiile publice de care au nevoie noile zone rezidențiale.
Mesajul transmis de instituție este că extinderea orașelor nu poate continua doar prin construirea de locuințe, în timp ce realizarea infrastructurii rămâne în sarcina administrațiilor locale.
„Noile cartiere trebuie să însemne și drumuri, utilități, școli și spații verzi. Orașele și comunele noastre cresc, însă această creștere trebuie însoțită de infrastructura de care oamenii au nevoie” a declarat ministrul Dezvoltării, Cseke Attila.
Ministrul atrage atenția că problema este cu atât mai importantă în zonele în care dezvoltarea rezidențială a avut loc într-un ritm mult mai rapid decât extinderea infrastructurii.
„Nu putem construi mii de locuințe și să constatăm ulterior că nu există suficiente drumuri, rețele de apă și canalizare, școli, servicii publice sau spații verzi. Prin taxa locală de echipare a teritoriului, creăm un mecanism prin care dezvoltarea imobiliară contribuie, alături de administrația publică, la dezvoltarea comunității”
Cseke Attila
Ministerul: dezvoltarea imobiliară trebuie corelată cu infrastructura publică
Pe pagina oficială de Facebook, Ministerul Dezvoltării a prezentat măsura sub mesajul: „Codul Urbanismului introduce taxa pentru marii dezvoltatori imobiliari din care se construiește infrastructură, creșe, drumuri sau utilități”.
Instituția explică faptul că taxa locală de echipare a teritoriului este gândită ca un instrument pentru o dezvoltare urbană mai echilibrată, prin care proiectele imobiliare și infrastructura publică necesară acestora să fie planificate împreună.
Mecanismul urmărește în special proiectele majore care duc la dezvoltarea unor noi zone urbane, astfel încât costurile extinderii localităților să nu mai fie suportate exclusiv din bugetele locale și, implicit, de comunitățile deja existente.
Ministerul a vorbit despre contribuția marilor dezvoltatori la infrastructură și în momentul adoptării Codului. În comunicarea oficială de la sfârșitul lunii iulie, instituția preciza că, în marile orașe, dezvoltatorii care construiesc peste 500 de unități locative vor contribui la infrastructura edilitară locală, iar din taxele respective vor putea fi finanțate inclusiv grădinițe, școli și alte investiții necesare viitorilor locatari.
Unde vor ajunge banii plătiți de dezvoltatori
Fondurile colectate prin taxa locală de echipare a teritoriului vor rămâne în comunitate și vor fi folosite pentru infrastructura publică necesară noilor zone urbanizate.
Este vorba despre investiții pentru extinderea și modernizarea rețelelor de apă și canalizare, drumuri și transport public, construirea de creșe, grădinițe și școli, infrastructură sanitară, amenajarea spațiilor verzi, dar și alte lucrări publice necesare funcționării noilor cartiere.
Mecanismul devine relevant în special în cazul operațiunilor urbanistice cu impact important asupra teritoriului, cum sunt proiectele care presupun introducerea unor suprafețe din extravilan în intravilan și dezvoltarea unor noi ansambluri imobiliare.
Practic, creșterea valorii și a potențialului de construire al unui teren va fi legată mai direct de costurile publice generate de urbanizarea acestuia.
Taxa nu este gândită pentru a limita investițiile imobiliare
Ministerul Dezvoltării subliniază că scopul noii taxe nu este descurajarea construcțiilor, ci crearea unui sistem prin care proiectele mari să se dezvolte în paralel cu infrastructura de care vor avea nevoie viitorii locatari.
„Taxa locală de echipare a teritoriului nu are ca obiectiv limitarea investițiilor imobiliare, ci crearea unui cadru în care acestea să poată fi realizate sustenabil” a precizat Cseke Attila
Pentru dezvoltatori, noul mecanism ar trebui să ofere, potrivit Ministerului, și mai multă predictibilitate în privința contribuției necesare pentru echiparea teritoriului în care urmează să construiască.
În loc ca necesarul de infrastructură să fie rezolvat după apariția cartierului, acesta ar urma să fie luat în calcul încă din etapa de planificare a dezvoltării.
Legea nr. 169/2026 intră în vigoare pe 25 august
Taxa locală de echipare a teritoriului este introdusă prin Legea nr. 169/2026 privind Codul Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor – CATUC.
Actul normativ a fost publicat în Monitorul Oficial pe 10 august 2026 și intră în vigoare la 25 august 2026.
Noul Cod reprezintă o reformă amplă a legislației în domeniul urbanismului și construcțiilor. Ministerul arată că acesta reunește reglementări care anterior erau împărțite între 21 de acte normative și introduce, printre altele, digitalizarea proceselor de avizare și autorizare și termene mai scurte pentru documentațiile de urbanism.
În momentul adoptării Codului, Cseke Attila declara că reforma aduce atât simplificări, cât și mai multă responsabilitate pentru instituțiile implicate și leagă adoptarea noului cadru legislativ de îndeplinirea unui jalon din PNRR.
Ce poate însemna taxa pentru dezvoltatori și pentru prețul locuințelor
Din perspectiva pieței imobiliare, taxa introduce un element de cost care va trebui luat în calcul încă din etapa în care este făcut bugetul unui proiect.
Impactul nu va fi însă identic pentru toate dezvoltările. Va conta nivelul contribuției stabilite la nivel local, amploarea proiectului, infrastructura deja existentă în zonă și investițiile pe care dezvoltatorul le realizează direct.
Pentru proiectele construite în zone deja bine echipate edilitar, presiunea poate fi diferită față de dezvoltarea unui teren aflat la marginea orașului, unde sunt necesare de la zero drumuri, rețele de apă și canalizare și alte investiții.
Un cost suplimentar pentru dezvoltator nu înseamnă, de asemenea, automat o majorare identică a prețului apartamentelor. În funcție de condițiile pieței, acesta poate fi absorbit parțial din marja proiectului, poate influența prețul pe care investitorul este dispus să îl plătească pentru teren sau poate ajunge, într-o anumită proporție, în prețul final al locuințelor.
Tocmai de aceea, pentru piața imobiliară va conta foarte mult cum va fi stabilită efectiv contribuția la nivel local și ce infrastructură va fi realizată în schimbul banilor colectați.
Miza noii taxe: cartiere, nu doar blocuri
Dincolo de costul pentru dezvoltatori, măsura încearcă să rezolve una dintre problemele vizibile ale dezvoltării rezidențiale din ultimii ani: apariția unor zone cu sute sau chiar mii de locuințe înainte ca infrastructura publică să țină pasul.
Drumurile subdimensionate, lipsa transportului public, rețelele insuficiente de apă și canalizare sau deficitul de școli și grădinițe au devenit probleme recurente în unele dintre localitățile aflate în expansiune.
Prin taxa locală de echipare a teritoriului, o parte din costul acestei dezvoltări va fi legată direct de investiția care generează nevoia de infrastructură.
Mesajul transmis de Ministerul Dezvoltării odată cu anunțarea măsurii rezumă, de altfel, filosofia noului mecanism: noile cartiere nu ar trebui să însemne doar locuințe, ci și drumuri, utilități, școli, servicii publice și spații verzi.
Pentru dezvoltatori, noua regulă înseamnă un cost care trebuie bugetat. Pentru primării, înseamnă o nouă sursă de finanțare pentru infrastructură. Iar pentru cumpărătorii de locuințe, testul real va fi dacă banii colectați prin această taxă se vor transforma, în practică, în cartiere mai bine conectate și mai bine echipate.
